Tarcie, teoria smarowania i technologia smarowania to podstawowe prace w badaniach nad wciągarkami.Badanie teorii elastycznego smarowania pod ciśnieniem dynamicznym, popularyzacja syntetycznego oleju smarowego i odpowiednie dodanie dodatków do oleju pod dużym ciśnieniem może nie tylko poprawić nośność, ale także poprawić wydajność pracy,
Smarowanie
1. Reduktor smaruje się zimowym olejem przekładniowym lub nasyconym olejem cylindrowym, a powierzchnia oleju powinna zapewniać całkowite zanurzenie ślimaka w oleju.Reduktor używany jest raz w roku przy wymianie oleju.
2. Łożysko wału głównego i łożysko końcówki wału wyjściowego reduktora należy regularnie wymieniać lub uzupełniać smarem wapniowym nr 4, a olej wymieniać raz na dwa lata.
3. Przed każdym uruchomieniem należy dolać oleju smarowego do otwartej przekładni.
4, pozostałe części smarujące należy nasmarować przed każdym uruchomieniem, zwłaszcza pierścień oporowy pomiędzy dwoma kołami zębatymi na wale wyjściowym reduktora oraz tuleję wału przekładni czynnej należy wypełnić olejem smarowym.
znaczenie
W przypadku wciągarki prawidłowe i terminowe smarowanie jest bardzo ważne, ponieważ względna powierzchnia ślizgowa pod ciśnieniem, jeśli znajduje się w stanie tarcia suchego, w bardzo krótkim czasie ulegnie uszkodzeniu.Dobre smarowanie może absorbować uderzenia i wibracje przekładni zębatej, zmniejszać hałas przekładni;Zapobiegaj sklejaniu i ścieraniu powierzchni zębów;Zmniejsz zużycie powierzchni zębów;Względnie poprawia nośność powierzchni zęba i inną ważną rolę.A wśród użytkowników wciągarki wielu nie rozumie ważnej roli smarowania, nie zwraca wystarczającej uwagi na smarowanie wciągarki, przypadkowo olej do smarowania wciągarki, nie spełnia wymagań użytkowania.W obszarze obsługi awarii wciągarki zdarza się wiele wypadków spowodowanych złym smarowaniem.
Czas publikacji: 27 kwietnia 2022 r